我们习惯了SUV和MPV作为场景化产品出现，但事实上，皮卡才是场景化产品的王者。

(资料图片仅供参考)

“我们更多的是思考用户要什么，基于上汽大通皮卡过去六年的总结，围绕着用户在这个阶段，他们对皮卡的需求、思考，我们带来了“星际”品牌。这也是为什么我们在品牌和产品发布会上，花了很多时间把我们皮卡产品、用户市场思考分享给大家。”

——上汽大通总经理郝景贤

中国车市可谓是全世界最特殊的车市，这里对不同产品的定位和需求远不像欧美市场那样单一，多元化是中国车市最具特点的标签，也造就了很多车型多种不同的玩法。7月3日，上汽大通MAXUS在发布全新星际品牌的同时，一口气发布了6款皮卡产品，令我们感叹其产品布局能力、研发能力，也令我们看到皮卡也能有这么多玩法。

上汽大通总经理 郝景贤

“实现用户的想法，更新用户体验”，有了这种品牌建设理念，面对多重用户需求，才能有定位“时尚品质皮卡”星际L、“国际全能皮卡”星际R以及“科技性能皮卡”星际H的推出。

上汽大通皮卡事业部总经理 祁高航

“我们这次推出的“星际”，就是想强调它是基于用方市场而来，更多地代表了对用户生活和需求的探索。特别是星际L、星际R、星际H，它们代表着我们对于三大类客户的区分，不管是满足TA们的商业价值、社会要求，还是对个性的追求，我们都希望TA们能够走出去，去越野、去寻找生活的另一面，这是我们制定这三款车的核心思维。”上汽大通皮卡事业部总经理祁高航表示。

星际皮卡，主打个性化和场景化

皮卡与篮球的跨界合作，不仅旨在体现皮卡空间方面的硬实力，上汽大通更想要表达的是星际主打一个用极具冲击力的产品打造年轻化的产品市场。

皮卡主打年轻化市场？郝景贤在回答星际为何与郭艾伦合作时，重点提到：“上汽大通皮卡作为一个年轻品牌，是一个积极进取的品牌。我们和CBA，和中国篮球这种正面的形象和取得的成绩，包括郭艾伦本人的一些成绩和大家对他的认可，还是非常契合的，同时大家都基本面向年轻用户，我想这两点跟郭艾伦是非常契合的。”

年轻化的尽头便是个性化和场景化，为了打造全场景化使用体验，星际推出的6款皮卡各各身怀绝技，据上汽大通产品策略部总监王人杰对本次上市的6款皮卡的详细介绍，星际L偏重于乘用化发展、车辆性能、耐久性能，满足用户对耐用，以及舒适性和性能上的需求；星际R是满足国内政策变化和皮卡发展趋势下的产物，当“皮卡解禁”之后，宜商宜家的多功能皮卡市场便是星际R的主战场；星际H则是极具个性的产品，对于爱好越野改装旅行的用户在合适不过；星际EV则代表了上汽大通对整个技术发展和未来规划的思考；星际·牛魔王比较特殊，该车配备的氮气减震、电动绞盘、蝎子轮胎等配置专为越野人事打造。

上汽大通产品策略部总监 王人杰

上述五款产品均有其独有的特点，最后一款探险家·星际H，王人杰给予了着重介绍：“这是一款非常有特点的车型。它是一款蓝牌C照的车，能够享更优的小型客车路权。我们为用户提供的就是，在车内可以随心所欲地休息、娱乐，车内也拥有体育设施、冰箱、微波炉等生活所需设备。另外值得一提的是，它有两张双人床，可以说既解决了舒适性，又解决了车辆能够在城市、在各种环境下行驶的要求。”

再重磅的产品也需要有市场消化，在上汽大通看来，现阶段国内皮卡市场尚不尽如人意。过去两三年的数据显示，2020年皮卡市场整体处下降趋势，2021年又有所回升，但2022年再次下降。今年上半年，皮卡市场容量又同比增长了10%左右。换言之，皮卡解禁的政策红利未得到释放，且皮卡市场的走势处飘忽不定的状态。

但上汽大通依然相信，今后皮卡市场的机会还是非常大的。郝景贤表示：“我们上汽大通目前乃至今后，依然会持续地把皮卡当做我们的战略产品，皮卡市场也是我们主攻的战略市场。”

郝景贤相信，未来会有很大的面向皮卡的发展机遇和用户需求的转变，究其原因，郝景贤给出三点解答。一是未来的用户越来越个性化，在传统车型普遍看腻了当下主流的轿车或SUV时，皮卡会成为一个不错的可玩性选择；二是政策的红利需要一些时间，无论是政策转换还是皮卡产品的口碑，都需要时间让市场接受，让用户产生对皮卡产品的深度认识；三是今后汽车消费会越来越场景化和生活化，在这种消费需求下，皮卡的综合产品力能够满足消费者更多严苛的使用需求。

郝景贤表示：“虽然过去两三年，政策红利还没有充分释放，但我想国家的政策会继续发挥作用、扩大影响，市场和消费者的“滞后期”也会越来越短。我们作为一个皮卡的生产者、消费的提供者，我认为我们要做的就是把产品和技术做好，当我们做好自身、做足准备的时候，市场的机会就必然在那里等着我们。”

出海成绩是上汽大通产品硬实力的最佳印证

2022年，上汽大通皮卡用国内出口第一的成绩证明了其技术及产品力毋庸置疑。郝景贤介绍道：“2022年上汽大通皮卡出口量占整体中国皮卡出口量的28.4%，占据市场第一，成为中国皮卡出海的头部品牌。各海外市场表现也很优异，上汽大通皮卡在智利，仅用5年时间就成为了销量冠军，拿下“2022年皮卡全细分市场零售第一”的成绩，终结了12年日系霸榜的格局；在成熟的澳洲皮卡市场，我们曾连续3年销量蝉联中国皮卡品牌第一，打破“日韩系天下”的皮卡格局；我们的电动皮卡在去年登陆欧洲和澳洲，都成了当地首款高端纯电皮卡，不断让世界看到中国皮卡的实力。”

做到如此傲人成绩的背后，却是上汽大通技术实力的体现。我们知道，因为全球不同汽车市场对产品的技术和“门槛”的要求是不一致的，尤其是如欧洲那种相对成熟的汽车市场，对进口车的“门槛”要求的更高。上汽大通解决这些问题的方式非常简单，就是一定要有属于上汽大通自己的技术和标准实力，这样的技术和标准实力至少能够满足其他市场“今天”和“明天”的技术标准。

另外，进一步提高出口机会也是上汽大通能够获得傲人出口成绩的重要一环。郝景贤介绍道：“在一些细分市场，包括刚刚讲到的三个领域中每一个区域，都是一个相对小的细分市场。如果今后发生了一些在贸易，或者在其它方面出口的限制和门槛的话，我们上汽大通凭借细分市场竞争领导者实力，是能够克服的，甚至更多方面，我们也会做到未雨绸缪。”

上汽大通品牌公关部总监 宋海

上汽大通品牌公关部总监宋海补充道：“因为上汽大通现在核心出口的国家全是全球的发达国家，比如澳新、欧洲，同时我们也在南美发达国家智利取得了2022年皮卡市占率第一的成绩。在这些发达国家，他们准入的门槛是非常高的，我们在这些国家能获得一个比较高的销量，背后还是依靠我们产品的高品质。上汽大通以高质高价，在海外收获高销量，所以从这角度来讲的话，其实用户希望的是得到更高品质的产品。”

结语：

“目前，上汽大通皮卡已成为‘全球发达国家首选中国皮卡’”，这是宋海用于本次访谈收尾的一句话，不难看出，上汽大通对目前自身皮卡产品的实力胸有成竹。按目前的市场态势来看，除了或即将到来的政策红利外，中国消费者喜欢“尝鲜”的态度，以及对生活的向往似乎注定了皮卡将成为未来乘用车领域的第四大品类，用户给予企业信心，才能使企业更加努力的开发更具价值的产品，或许有皮卡参与主流车市竞争的时代即将到来。