“400km续航挑战490km无人区”、“一年行驶7.4万公里”、“行驶遍及25个省市自治区”、“自制偏远地区充电桩地图”……当这些故事围绕着一个“中年人”和电车展开，我想没有人会相信，但就有这样一位勇士，在2022年用实际行动开启了他的“间隔年”。

鲁观胜，更愿意别人称他为“胜哥”，从2022年5月开始，这位自驾游达人凭借着一台哪吒V(图片|配置|询价)电动车，开始了环游中国的挑战。

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如何凭借400km续航挑战490km无人区？

开着哪吒V去长途自驾游，听起来好像有些不可思议，毕竟这款车最高续航里程只有401km，即便在10万元内的同级车型中，哪吒V的续航表现秒杀一众同伴，但与自驾游所青睐的续航上千的油车对比，仍然会让人不由自主得生出些续航焦虑。

对于续航问题，胜哥自然也曾担心过，但在一次次奇妙的经历之后，这种担心顿时烟消云散——由于边境充能桩没有完全覆盖，为了节约时间，胜哥选择用400km续航的哪吒V挑战490km的无人区，并且在电量归零前，成功抵达下一个充电桩。他表示，一方面，是他了解到将车速控制在50-60km/h，就能让哪吒V开出最长的续航里程，另一方面，这一路上多为下坡路，哪吒V的动能回收让其多出100公里的续航里程，不但成功抵达充电桩，甚至还富裕出12公里的续航。

相比起最近流行的“特种兵”，胜哥的这种玩法更加极致大胆，这大概也是他会选择哪吒汽车的原因——骨子里都有些不服输、不循规蹈矩的哪吒精神，但又不是仅凭“一腔孤勇”在盲目挑战极限，而是在深思熟虑、努力钻研之后胸有成竹的“冒险”。

同级竞品中哪吒V为啥最能打？

不过超持久的续航对于胜哥来说只能算意外之喜，一开始，他选择哪吒V的原因朴实无华又简单粗暴——性价比高。

论车身尺寸和内部空间，哪吒V是最大的——同级别产品多为四座两厢车，虽说尺寸数据看着相差不多，但在实际体验中，五座和四座、SUV和两厢车在舒适性上的差距非常明显；这款车还支持后排放倒，放上床垫子，或再节省一点，放被孩子淘汰的爬行垫，一个宽敞的休息小床就出现了。

论续航里程，哪吒V的表现也是最好的——7万多元的产品中，续航里程超过400km的寥寥无几，要不就得走走停停一路充电，要不就只能加钱买更贵的车型，哪吒V 401km的超长续航和超划算价格无疑具有最大的吸引力。

论功能实用性，哪吒V也是最好的——同价位的车中，哪吒V是少有搭载V2L对外放电功能的车型，自驾游需要自己做饭，别人都带卡式炉等炊具，哪吒V用户只需要带电炒锅即可完成大部分菜品的烹饪，相当方便。

这些大概也是大多数用户会选择哪吒V的原因。如今的消费者早已看透“消费陷阱”，在选车时，更加理智客观，哪吒V的年轻用户们同样如此。正是因为哪吒V凭借超群的产品实力，在与同级竞品的多轮对比中不落下风，才成就了像胜哥这样，选择与哪吒V相伴、相知、给彼此惊喜的忠实朋友。

收获意外之喜，开哪吒V一年省近4万元！

一年的高强度运行和贴身陪伴，让胜哥对哪吒V更加喜爱，他表示，只要做好攻略，安排好充电时间，电车就没有缺点，只剩下优点！

如今，哪吒V仍然在持续不断地惊艳着他。胜哥说道，本来只是看中哪吒V的各方面性能，开了一年之后才发现，原来它还这么省！目前行驶了快8万公里，快充站充电每公里花费不到2角，在家充电每公里不到1角，对比油车每公里6角的成本来看，哪吒V行驶8万公里能节省近4万元，并且车的质量好，保养次数也不多，一年下来都快省出一辆新车。初出社会的年轻人、刚刚成立的小家庭等经济实力不够雄厚，自然能省就省，哪吒V的超低用车成本一定是绝佳的选择。

很多时候，哪吒V用户的用车经验分享也在让我们看到不同人的不同生活方式：有人按部就班，两点一线，对车的了解也仅停留在“400公里的续航刚好能跑一周不充电”；有的人勇往直前，工作之余与朋友们探寻远方的风景，一路上尽享哪吒V的丰富娱乐性和出众智驾系统；有些人不拘一格，挑战哪吒V续航和性能的极限，翻越人生一座又一座的“浪浪山”，找寻人生的答案。哪吒V将始终性能在线，在有限的时间内，陪伴大家去找寻生活的无限可能。