5月19日，2023年大湾区（广东）国际航运大会在广州南沙召开。会上，大湾区航运联合交易中心共建启动。

(资料图)

本届大会由广州市政府、广东省交通运输厅联合主办，广州市港务局、南沙区政府、黄埔区政府以及香港船东会承办，来自中央口岸单位、粤港澳大湾区有关政府部门、港航企业、金融行业、物流供应链、产业链企业、国际友好港以及行业协会等200余名嘉宾通过线上、线下方式共襄盛会。

据介绍，本届大会以“开放湾区 面向世界”为主题，与会代表及各专家学者围绕探索建立大湾区面向世界的港航合作新平台、粤港澳大湾区国际航运业融合发展、协调发展机制、绿色低碳等主题进行深入探讨，为提升大湾区在国际航运领域的综合国际影响力、竞争力提供智慧和方案。

与会代表表示：未来，粤港澳三地将继续携手努力，深化合作，共同打造大湾区国际航运交流品牌，共同推动粤港澳大湾区港航业融合发展、共同增强大湾区港口群对国际港航产业链供应链的号召力和影响力，为深入推动粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地，谱写“海上丝绸之路”新的辉煌贡献力量。           

大湾区航运联合交易中心建设按下“加速键”

本次大湾区（广东）国际航运大会上，举行了“大湾区航运联合交易中心”共建启动暨签约仪式。来自广州市港务局、广州交易集团、广州南沙经济技术开发区管理委员会、广州港集团、中远海运散货运输有限公司、中远海运科技股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、香港船东会、澳门海员工会、南光物流有限公司的负责人共同为大湾区航运联合交易中心建设按下“加速键”。

《共建大湾区航运联合交易中心战略合作协议》指出，各合作方在遵守“平等自愿，互利互惠、诚实守信、长期合作”的原则下，根据各自发展优势和资源禀赋，积极探索与大湾区航运联合交易中心的合作模式，主动导入业务资源、市场资源，创新开展各类航运要素交易，共同拓展新业务新模式，将大湾区航运联合交易中心打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的世界级航运要素资源市场化配置平台。

广州市港务局有关负责人表示，作为加快南沙建设粤港澳重大合作平台的有力抓手，大湾区航运联合交易中心将吸引粤港澳三地政府、航运企业参与共建，积极推进名称使用核准及交易场所资质申请，实现航运服务资源跨境跨区域集聚整合和高效配置，助力港澳融入国家发展大局，吸引大湾区乃至全球的航运服务要素进一步集聚，不断提升大湾区港口群总体服务能级和竞争力、提升我国在全球航运市场的话语权和影响力。

广州正谋划建设临港经济区 对标世界一流

作为世界海运史上唯一一个两千多年长盛不衰的大港，广州港始终高举开放、交流、共享与合作的大旗，为粤港澳大湾区的发展提供重要的支撑。

2022年，广州港完成货物吞吐量6.56亿吨，完成集装箱吞吐量2486万标箱，继续保持着全国最大的内贸集装箱中转港地位。2023年1-4月，广州港完成货物吞吐量2.14亿吨，完成集装箱吞吐量783万标箱，同比均实现正增长。2022年，新华·波罗的海国际航运中心发展指数中广州全球排名第13位。在中国经济信息社发布的国际都市游船活力指数中，广州排名全国第一，全球第二。

目前，广州港集装箱航线已达263条，其中外贸航线157条，在美国、欧洲、新加坡、越南等地设立海外办事处6个。已建成内陆港或办事处32个，开通海铁联运班列36条。国际友好港口数量达54个，位居全国第一。

目前，广州正谋划建设临港经济区，对标世界一流，充分发挥广州港口的优势和特色，从近期、中期、远期科学规划发展路径、发展区域，高标准、高水平推进广州临港经济区总体规划以及交通、航运物流产业、高端航运服务业、临港汽车产业等专项规划编制工作。依托港口，推进临港产业发展，实现物流与产业相配套、运输与服务相融合，形成以港促产、以产强港，港产城协同发展的格局，将广州临港经济区建设成为物流高效畅顺、港城深度融合、产业升级创新的发展典范。

“开放湾区、面向世界”的会议主题，是广州与大湾区人民共同的愿景。本次大湾区（广东）国际航运大会的举办，将集聚粤港澳各界精英和智慧，搭建互联互通友好合作的平台。广州这一中华文明的窗口也将持续地向世界传达开放和合作的决心。   

文/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：唐旭妍、刘晋、刘肖锋、徐佩雯、朱伟峰图/广州日报·新花城记者：庄小龙广州日报·新花城编辑：林静